Peajes de camión en Dinamarca 2026: puentes y euroviñeta
Peajes de camión en Dinamarca 2026: los dos puentes que lo cambian todo
Dinamarca es un país de tránsito y no de peaje: su red de autopistas es gratuita y no hay pórticos por kilómetro. Pero contiene dos infraestructuras que, para un camión, son las más caras de Europa del Norte por paso: el puente de Storebælt y el puente de Øresund. Un tráiler que cruza ambos paga más de 220 € en menos de 300 km. A eso se suma la euroviñeta obligatoria y las zonas ambientales de las grandes ciudades. Esta guía pone números a la ruta danesa.
¿Hay peajes de camión en las autopistas danesas?
No. La red de motorveje (E45, E20, E39, E47) es gratuita. Los peajes daneses se reducen a dos grandes puentes y a la euroviñeta:
- Storebælt (Gran Belt): une Zelanda con Fionia, en la E20. Paso obligado entre Copenhague y Jutlandia.
- Øresund: une Copenhague con Malmö (Suecia), en la E20.
- Euroviñeta: obligatoria para camiones de más de 12 t, como en Países Bajos, Luxemburgo y Suecia.
- Ferris: las conexiones a islas (Rødby–Puttgarden) se pagan aparte y no son peajes.
¿Cuánto cuestan los puentes para un camión?
Tarifas orientativas por paso, con descuento si se usa BroBizz (el tag danés):
| Infraestructura | Camión ≤ 6 m | Camión 6–12 m | Camión > 12 m |
|---|---|---|---|
| Storebælt | ~390 DKK (~52 €) | ~520 DKK (~70 €) | ~690 DKK (~92 €) |
| Øresund | ~700 DKK (~94 €) | ~950 DKK (~127 €) | ~1.150 DKK (~154 €) |
- Un tráiler de 5 ejes de 16,5 m paga la tarifa máxima en ambos.
- BroBizz aplica descuentos por volumen y también vale en varios ferris.
- El Storebælt tiene descuento para tráficos recurrentes con contrato.
La ruta Copenhague–Hamburgo por Storebælt y la E45 paga ~92 € de puente y nada más en Dinamarca. La alternativa por ferry Rødby–Puttgarden cuesta 100–180 € según temporada, así que el puente suele ser más barato y predecible.
¿Cuánto cuesta la euroviñeta danesa?
Mismas tarifas que el resto del sistema Eurovignette:
| Clase Euro | 1 día | 1 semana | 1 mes | 1 año |
|---|---|---|---|---|
| Euro 0–II | ~12 € | ~50 € | ~100 € | ~1.250 € |
| Euro III | ~9 € | ~37 € | ~75 € | ~960 € |
| Euro IV | ~6 € | ~25 € | ~50 € | ~630 € |
| Euro V y VI | ~5 € | ~21 € | ~42 € | ~500 € |
Regla rápida: un tránsito de dos días cuesta 10 € de viñeta. El coste real está en los puentes.
¿Cuánto cuesta un porte completo a Dinamarca?
Ejemplo: Madrid → Copenhague, 2.400 km, tráiler de 5 ejes Euro VI.
| Partida | Importe orientativo |
|---|---|
| Peaje Francia (A10/A1) | ~150 € |
| Países Bajos (euroviñeta 2 días) | ~10 € |
| Maut Alemania (160 km) | ~55 € |
| Euroviñeta Dinamarca (2 días) | ~10 € |
| Storebælt | ~92 € |
| Gasóleo (2.400 km a 30 l/100 km) | ~1.100 € |
| Total directo | ~1.420 € |
El peaje ronda el 20 % del coste directo, y de ese peaje casi la mitad es el puente. Es el patrón danés: poca tarifa por kilómetro, mucha infraestructura singular.
¿Qué zonas ambientales afectan al camión?
Dinamarca tiene miljøzone en cinco ciudades, estrictas con los camiones diésel:
- Copenhague, Aarhus, Aalborg, Odense y Esbjerg tienen zona activa.
- Se exige un estándar mínimo de emisiones: en 2026, Euro VI en las zonas más avanzadas.
- Es obligatorio registrar el vehículo extranjero antes de entrar; el registro es online y gratuito, pero sin él la cámara sanciona.
- La multa ronda los 1.000–2.500 DKK (130–335 €).
- Las circunvalaciones (E20, E45, Ring 3) quedan fuera de las zonas.
¿Qué normas de circulación debe conocer un transportista español?
- Prohibición dominical: los camiones de más de 7,5 t no circulan los domingos y festivos. Es una de las más estrictas del norte.
- Velocidad: 80 km/h en autopista para camiones, 70 km/h en convencional.
- Controles de peso: básculas dinámicas y controles de la policía danesa en la E45 y la E20.
- Combustible: el gasóleo danés es caro; conviene repostar en Alemania antes de cruzar.
¿Conviene cruzar Dinamarca o usar el ferry desde Alemania?
Depende del destino. Copenhague o Suecia: Storebælt y Øresund son la opción directa, con ~245 € de puentes pero cero esperas. Jutlandia (Aarhus, Esbjerg): no hace falta cruzar Storebælt; se entra por la E45 desde Flensburgo y solo se paga la euroviñeta. Suecia con presupuesto ajustado: ferry Rødby–Puttgarden más Helsingør–Helsingborg puede ahorrar 60–90 € frente a los dos puentes, a cambio de 3–5 horas.
Para el corredor continental, revisa peajes de camión en Alemania 2026, peajes de camión en Países Bajos 2026 y peajes de camión en Bélgica 2026. Hacia el sur de Europa Central, compara con peajes de camión en Suiza 2026.
FAQ
¿Los camiones pagan peaje en las autopistas de Dinamarca? No por kilómetro. Solo se paga el puente de Storebælt (~92 € para tráiler), el de Øresund (~154 €) y la euroviñeta obligatoria para más de 12 t.
¿Cuánto cuesta cruzar el Storebælt con un tráiler? Alrededor de 690 DKK (unos 92 €) para vehículos de más de 12 m. Con BroBizz o contrato de flota hay descuento.
¿Necesito euroviñeta si solo hago tránsito por Dinamarca? Sí, si el camión supera las 12 t. La viñeta diaria cuesta 5–12 € según clase Euro y se compra antes de entrar.
¿Un camión español necesita registro para la miljøzone de Copenhague? Sí. El registro del vehículo extranjero es obligatorio y gratuito, y sin él la sanción automática llega por correo.
¿Puedo circular en domingo por Dinamarca? No para camiones de más de 7,5 t, salvo excepciones documentadas por perecederos o transporte combinado.
Calcula los puentes y la viñeta antes de salir
En Dinamarca el peaje no está donde lo buscas: está en dos puentes de precio fijo que pueden desequilibrar el porte. TRANSCEND calcula peajes, viñetas y cruces por país con el perfil real del camión, y los suma a combustible, tiempos y descansos.
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