Calculadora de peaxes Bilbao: canto pagan os camións en 2026

Bilbao é a porta natural do tráfico entre Galicia, o norte de España e Francia: as liñotas galegas que soben a Francia, os portos de Bilbo e Santurtzi e as conexións coa cornisa cantábrica fan que calquera transportista galego pase repetidamente polos peaxes vizcaíños. A AP-8 e o corredor de Durango (AP-624) son de concesión foral con tarifas propias, polo que calcular coas táboas xenerais do Estado non vale: hai que usar perfil de camión e tramo concreto.

Que peaxes atopa un camión en Bilbao e arredores

• AP-8 (Bilbao–Behobia/Irun): eixe costeiro cara a Donostia e a fronteira francesa; tramo urbano con peaxes parciais.
• A-8 / N-634: alternativas parcialmente libres cara a Bermeo, Durango e Cantabria.
• AP-624 (Huerto del Monje–Kastresana): peaje do corredor de Durango, clave para quen entra dende o oeste (Balmaseda/Medellín) ou baixa cara a Miranda de Ebro.
• BI-636 e accesos ao porto (Galindo–Santa Águeda): cobro específico para pesados no acceso portuario.
• AP-1 cara a Burgos e A-1 cara a Vitoria/Madrid: conexións do corredor do Exbro, con peaxes en tramos castellanos e riojaneses.

As clases seguen o criterio estatal: 2 eixes (clase 2), 3 eixes (clase 3) e 4 ou máis (clase 4), con tarifas diferenciais en algún tramo foral segundo altura.

Táboa de peaxes dende Bilbao (2026, valores orientativos)

Prezos por sentido. Un tráiler estándar de 5 eixes adoita ir en clase 4 (ou a tarifa superior do concesionario).

Exemplo habitual para transportistas galegos: a rotación Vigo/Benavente → Bilbao → Irun sumando AP-1 galega, A-8 cantábrica e AP-8 vizcaína pode deixar 120–160 € de peaxe só en ida para un tráiler. Nas Semanas Santas e periodsos de turismos convén comprobar tamén tempos: o peaxe é o custo visible, pero a aleta na A-8 é o custo real.

Como calcular o peaxe da túa ruta con orixe ou destino Bilbao

1. Perfil exacto do vehículo: eixes, altura da cabina, se levas Mercadorías Perigosas (ADN/ADR) e dispositivo de pago (Via-T, Telepass, UTA, SBE...).
2. Orixine o destino polo preciso: polígono de Zorrotzaurre, Galindo, Rebola ou o porto non é o mesmo que "Bilbao" no primeiro peaxe.
3. Compara itinerarios: subir a Irun pola AP-8 de pago ou subir a Vitoria pola A-1 libre e cruzar a Francia pola D-636/N-1; a diferenza de peaxe+carburante+tempo pode ser de decenas de euros por servizo.
4. Garda o desglose por tramo: para repercutir o peaxe ao cargador ou reclamar unha factura de dispositivo mal clasificada.

FAQ

Pódese evitar o peaxe entrando en Bilbao cun camión? Parcialmente: a N-634 e a A-8 libre evitan a AP-8 e a AP-624, pero engaden tempo, travesías e limitacións para pesados. Para servizos programados con hora de descarga case sempre compensa pagar.

Que clase de peaxe ten un tráiler de 5 eixes nos peaxes vizcaínos? Normalmente clase 4 (4 ou máis eixes). Algúns tramos forais aplican tarifa diferencial por altura; o emisor do dispositivo debe mostrar a clase asignada en cada barreira.

Funcionan os dispositivos europeos nos peaxes do País Vasco? A concesión foral acepta os sistemas interoperables habituais (entre eles Via-T e os EETS), pero convén confirmar co teu emisor a cobertura exacta da AP-624 e da BI-636 antes de depender del nunha rotación diaria.

Canto custa ir de Bilbao a Madrid en camión só en peaxes? Segundo a ruta (por Miranda ou por Logroño–Soria), entre ~55 € e ~85 € por sentido en clase 4: tramo vizcaíño, rioxano e burgalés. Merece a pena comparalo na calculadora antes de pechar o prezo do porte.

Onde calculo o peaxe exacto da miña ruta con Bilbao? Na calculadora de peaxes de TRANSCEND: perfil de camión, orixe/destino e desglose por tramo en segundos. Se xestionas frota, mira como funciona.

Non traballues a perdidas: calcula antes de aceptar o porte

TRANSCEND calcula peaxes, combustible e tempos reais con perfil de camión en toda a cornisa cantábrica e antecipa conxestión 72 h antes. Solicita a demo en directo ou consulta prezos.